iNBRAIL
O transporte ferroviário é o modo de transporte mais sustentável, com o menor consumo energético, ocupação de espaço e pegada de carbono quando comparado com qualquer outro meio de transporte. O ruído gerado constitui um desafio ambiental muito significativo que atualmente os gestores e operadores deste tipo de infraestrutura enfrentam. De entre as várias medidas de mitigação deste problema, a implementação de barreiras acústicas constitui a medida mais usual e a que tem um maior impacto na redução do ruído, encontrando-se por isso generalizada um pouco por todo o mundo. Apesar disso, as barreiras acústicas usualmente aplicadas encontram-se muito longe de constituírem soluções ótimas, não sendo geralmente pensadas para o caso específico do ruído ferroviário. Assim, o principal objetivo do projeto é o desenvolvimento de uma solução de barreira acústica inovadora, destinada à minimização dos efeitos do ruído de tráfego ferroviário. Pretende-se que as soluções a desenvolver possam constituir-se como barreiras eficientes do ponto de vista acústico e com reduzido impacto ambiental/visual, correspondendo a soluções de baixa altura e com geometria otimizada. Do ponto de vista económico, será tirado partido do carácter modular suscitado pela pré-fabricação em betão. O grande objetivo é que este tipo de soluções seja altamente competitivo em relação às soluções já existentes no mercado, em termos técnicos, económicos, de sustentabilidade e de impacto visual. O desenvolvimento do projeto terá por base um consórcio estabelecido entre três entidades altamente qualificadas, contando com a vasta experiência acumulada na indústria da pré-fabricação pela Mota-Engil, e a experiência e conhecimento científico relativo ao desempenho acústico de diferentes soluções de mitigação da UC, e ao comportamento global de sistemas ferroviários da UP. O projeto conta ainda com o apoio de duas entidades gestoras de infraestruturas ferroviárias, a Metro do Porto e as Infraestruturas de Portugal.
